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本文將介紹廣芯微的8位MCU的IAP實現(xiàn)介紹及使用說明，通過IAP實驗演示如何通過IAP更新用戶程序的流程步驟等。

2022/11/26

2022年11月，廣芯微發(fā)布面向工業(yè)控制及物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域開發(fā)的高性能MCU芯片UM324xF，該芯片是一款基于ARM® Cortex® -M4F核的高性能低功耗的MCU，具有大容量、寬溫幅、低功耗、高穩(wěn)定性、高可靠性和高集成度等特點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制、服務(wù)器系統(tǒng)控制、高級電機(jī)控制、逆變器、微型打印機(jī)、傳感器智能家居、物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)等應(yīng)用領(lǐng)域。

2022/11/10

無線射頻識別(Radio Frequency Identification,RFID)技術(shù)是利用射頻實現(xiàn)非接觸雙向通信進(jìn)行識別和數(shù)據(jù)交換的一種自動識別技術(shù)。與目前廣泛采用的條形碼技術(shù)相比,RFID具有識別距離遠(yuǎn)、穿透能力強(qiáng)、支持多卡識別、抗污性強(qiáng)等特點(diǎn),其中主動式RFID通常用于遠(yuǎn)距離追蹤高價值的物品，相比于無源RFID可以支持更遠(yuǎn)的傳輸距離，也更適應(yīng)較復(fù)雜的應(yīng)用環(huán)境。主動式RFID相比于藍(lán)牙、Wi-Fi等無線通信技術(shù)而言，不只需要傳輸簡單的ID信號，還可以傳輸更多傳感器信息；主動式RFID系統(tǒng)更加簡單、功耗更低、成本也更低，在某些應(yīng)用市場中具有無法替代的優(yōu)勢，近年來受到業(yè)界人士的廣泛關(guān)注。

2022/09/28

從USB PD3.1協(xié)議發(fā)布以來，市面上已出現(xiàn)了十?dāng)?shù)款140W氮化鎵充電器，價格從300-700+不等，隨著各設(shè)備廠商的充電策略改變，充電頭廠家也將迅速跟進(jìn)。由于工廠、研發(fā)端對PD3.1誘騙器的大量需求，特推出一款滿足PD3.1 全檔位誘騙(最高可達(dá)240W, 48V) 的測試板，適合工廠開發(fā)需求數(shù)量大且功能專注的測試工具。

2022/09/17

近年大量的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用推動低功耗無線連接尤其是LPWA低功耗廣域網(wǎng)連接數(shù)量的激增。市場咨詢公司OVUM針對物聯(lián)網(wǎng)發(fā)布的最新預(yù)測數(shù)據(jù)顯示：在2018年~2023年的預(yù)測期內(nèi)，LPWA（低功耗廣域網(wǎng)絡(luò)）連接數(shù)將急劇增長，這五年CAGR（復(fù)合年增長率）將達(dá)到60%；到2023年，全球LPWA連接數(shù)量將增長10倍以上，從2018年年底的1.45億連接躍升至2023年年底的逾15億連接。而Sub-GHz頻段是LPWA（低功耗廣域網(wǎng)）連接主要的載頻方式。

2022/08/17

根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2021年汽車產(chǎn)銷數(shù)量均超過2600萬輛，汽車消費(fèi)市場巨大，隨著國家“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的提出，新能源汽車已成為引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的突破口，工信部數(shù)據(jù)顯示，2021年，新能源汽車保有量增至784萬輛，占我國汽車保有量的2.6%，占全球新能源汽車保有量的一半左右。國家工信部、國家發(fā)改委、科技部聯(lián)合印發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中對新能源汽車保有量設(shè)定了明確目標(biāo)，提出到2025年，新能源汽車保有量大于2000萬輛，年銷量占汽車總銷量的15-20%；到2030年，新能源汽車保有量大于8000萬輛，年銷量占汽車總銷量的40-50%。另外，電動自行車的數(shù)量一直保持非常高的數(shù)量，無線接入技術(shù)在汽車/電動車領(lǐng)域獲得廣泛的應(yīng)用，PKE技術(shù)給人們在車輛使用上帶來了更大的便捷。

2022/08/10